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Guzzi California Touring !

1380 cm³, 
12 daN.m à 2750 trs/mn,
300 kg à sec.

La poignée dans le coin, elle arrache les bras à chaque rapport, mais sur un filet de gaz, elle vous pousse en souplesse, dans un feulement !

Ben oui, il y avait un constructeur français de motos ... VOXAN !

Et pas de la gnognotte ! Un seul moulin : bicylindres, en V à 72°.
C'est normal, une vraie moto n'a que deux cylindres.

Matin brumeux d'un samedi mal engagé : gros paquet de copies de SpéPSI à corriger.

Tel le taupin moyen, j'ai décidé de remettre à plus tard ce que je pouvais faire le jour même.

Oui mais, que faire d'autre ?

Ben par exemple passer faire un tour chez le marchand de produits italiens qui s'est installé à deux pas.

Et là ...

Ne renions pas celles que l'on a aimées.

La TDM n'est ni une routière, ni un roadster, ni une sportive, et pas non plus un gros trail ... Et pourtant, c'est tout cela à la fois.

Joueuse en ville, facile sur longue distance, même en duo, tonique et hargneuse lorsque c'est nécessaire, elle n'est pas un plus grand commun diviseur, au contraire ...